奔馳R級入門版車型R300 商務版指導價59.8萬元,與R500 4MATIC最主要的區(qū)別是動力系統(tǒng)和驅動形式。R300搭載3.0L 6缸發(fā)動機,配備前置后驅底盤。而R500搭載5.5L 8缸發(fā)動機,配備前置四驅底盤。
| 奔馳R級參數(shù)對比表 | ||||
| R300 商務版 | R300 豪華版 | R350 4MATIC | R500 4MATIC | |
| 指導價(萬元) | 59.8 | 72.8 | 79.8 | 124.8 |
| 發(fā)動機 | 3.0L 6缸 | 3.5L 6缸 | 5.5L 8缸 | |
| 最大功率 | 170kW/6000rpm | 170kW/6000rpm | 200kW/6000rpm | 285kW/6000rpm |
| 最大扭矩 | 300N·m/2500-5000 | 300N·m/2500-5000 | 350N·m/2400-5000 | 530N·m/2800-4800 |
| 車身結構 | 5門 7座 | 5門 6座 | 5門 6座 | 5門 6座 |
| 驅動形式 | 前置后驅 | 前置四驅 | ||
| 輪胎規(guī)格 | 255/55 R18 | 255/50 R19 | ||
| 天窗 | 天窗 | 全景天窗 | ||
| 方向盤電動調節(jié) | - | - | - | ● |
| 倒車影像 | - | ● | ● | ● |
| 座椅記憶 | - | - | - | ● |
| 后排座椅加熱 | - | - | ● | ● |
| 電動后備箱 | - | - | ● | ● |
| GPS導航 | - | ● | ● | ● |
| 人機交互系統(tǒng) | - | ● | ● | ● |
| 內置硬盤 | - | ● | ● | ● |
| 后排液晶屏 | - | - | 選裝 | ● |
| CD/DVD | 多碟CD | 多碟DVD | ||
| 防紫外線玻璃 | - | ● | ||
| 后視鏡記憶 | - | ● | ||
| 愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn | ||||
配置上面,主要區(qū)別包含輪轂、全景天窗、方向盤電動調節(jié)、倒車影像、座椅記憶、后排座椅加熱、電動后備箱、GPS導航、人機交互系統(tǒng)、后排液晶屏頭枕、防紫外線玻璃和后視鏡記憶等功能。以上功能除了給駕駛者帶來方便外,更多的是豪華配置增加乘坐的舒適感90。
(除入門版外均配備倒車影像和GPS導航)
(入門版為普通天窗/其他版為全景天窗)
(R500配備后排液晶屏頭枕)
(R350和R500配備后排座椅加熱功能)
總結:近年來不少汽車廠家都在大力發(fā)展MPV車型,而奔馳R級自2011年上市后一直未改款,加之偏高的售價,造成市場影響力下降。此次奔馳R級官降為此款車的銷售注入了一針強心劑,而R300 59.8萬元的入門價確實非常具有吸引力。由上表可見,奔馳R300商務版滿足了日常商務使用的需求,較高的性價比和品牌影響力,都是企業(yè)用車的不錯選擇。而R500更多的豪華配置為企業(yè)使用增添不少面子,不過在接待外賓或領導時以上功能的使用率往往不高,而且出于環(huán)保和城市路況的考慮,5.5L的排量確實有些浪費。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優(yōu)惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發(fā)新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現(xiàn)在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫l(wèi)afa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發(fā)布了“恒星”增程系統(tǒng)。而這次發(fā)布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規(guī)則。